今日快讯!庚星股份新旧大股东矛盾激化:交易所紧急约谈促和解
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庚星股份新旧大股东矛盾激化:交易所紧急约谈促和解
上海 - 6月15日,A股公司庚星股份(002867.SZ)上演了一场新旧大股东之间矛盾激化的戏码,引得深交所火速出手约谈促和解。
事件始末
6月14日,庚星股份发布公告称,公司控股股东深圳市瑞丰投资有限公司(以下简称“瑞丰投资”)计划减持不超过1.05亿股股份,占公司总股本的5.25%。这一消息引发了市场哗然,庚星股份股价应声下跌。
矛盾根源
瑞丰投资的减持计划,是其与庚星股份新进大股东山东东晨实业有限公司(以下简称“东晨实业”)之间矛盾的又一次公开化。
2023年,东晨实业通过协议转让的方式,成为庚星股份的新进大股东,持股比例达到10.27%。此举打破了瑞丰投资对庚星股份长达17年的控股局面。
双方博弈
在新进大股东的挑战下,瑞丰投资试图通过减持股份来维护自身利益。然而,东晨实业也不甘示弱,通过媒体发声,指责瑞丰投资的减持行为是“恶意套现”。
交易所出手
深交所高度关注庚星股份新旧大股东之间的矛盾,并于6月15日紧急约谈了双方。在交易所的协调下,瑞丰投资同意暂缓减持计划,并与东晨实业进行和解谈判。
事件影响
庚星股份新旧大股东矛盾的激化,给公司经营和股价带来了负面影响。深交所的及时介入,有利于维护市场稳定,保护投资者利益。
后续展望
目前,瑞丰投资与东晨实业的和解谈判仍在进行中。双方能否达成一致,还有待观察。但可以肯定的是,这场新旧大股东之间的博弈,仍将对庚星股份的未来发展产生重要影响。
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车企大佬激辩“内卷”:是市场竞争还是行业乱象?
北京报道 在2024年中国汽车重庆论坛期间,吉利、比亚迪、广汽、长安汽车等车企大佬纷纷就价格战、“卷”等行业热点问题发表观点,引发业界广泛关注。
观点交锋:竞争还是乱象?
比亚迪董事长王传福认为,“卷”是市场竞争,是自然规律,不必焦虑,只有积极拥抱、参与才能真正在竞争中走出来。他表示,近年来,中国新能源汽车在国家战略指引下发生了翻天覆地的变化,中国自主品牌在技术提升、产业链建设、产品开发、市场营销等各方面也获得了长足的进步。需要注意的是,行业发展有挑战有机遇,当下的“卷”其核心是市场竞争。“企业家要拥抱、参与这种‘卷’、这种竞争,在竞争中提升自身实力,才能赢得市场。”
吉利汽车董事长李书福则表达了不同看法。他认为,无休止的内卷和简单粗暴的价格战会导致偷工减料、造假售假和不合规的无序竞争,对产业的健康发展造成损害。他强调,简单粗暴的价格战损害产业健康发展。中国汽车工业的内卷和价格战现象全球独一无二,如果市场化水平高、法律健全、执法严格,透明公平竞争,这是好事;否则,就是坏事。
广汽集团董事长曾庆洪则表示,这样下去不是办法。“行业竞争加剧是好事,但‘内卷’不可取。企业要通过创新求发展,不能一味靠价格战。”他呼吁,车企应加强研发投入,提升产品质量和服务水平,以差异化竞争赢得市场。
专家解读:理性竞争,拒绝内卷
业内专家指出,汽车产业的“内卷”现象反映了行业竞争加剧、市场供需矛盾突出等问题。企业要树立长远发展理念,摒弃低水平竞争,通过创新驱动、提升质量、优化服务等措施,实现高质量发展。
相关背景
近年来,随着新能源汽车市场竞争加剧,一些车企为了抢占市场份额,不惜打价格战,导致行业利润下降,产品质量问题频发。此外,一些企业还通过不正当手段竞争,扰乱市场秩序。
新闻意义
车企大佬对“内卷”的激辩反映了行业对自身发展现状的深刻反思。如何化解“内卷”困局,实现高质量发展,是摆在车企面前的重大课题。
发布于:2024-07-08 23:10:22,除非注明,否则均为
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